Utilisation facile
L’Hydrovane est un système de barre auxiliaire, ce qui signifie qu’il comprend son propre safran totalement indépendant du système de barre principale du bateau. Une fois enclenché, le grand aérien devient une girouette qui fournit également l’énergie nécessaire à la manœuvre du safran de l’Hydrovane.
Totalement indépendant, aucun cordage ne relie l’Hydrovane au système de barre principal, le réglage et le fonctionnement n’en sont que plus simples.
Quatre étapes simples :
- Réglez la voilure en fonction de la route de sorte à bien caler le voilier sur son cap
- Réglez l’aérien de sorte à orienter le bord d’attaque ’bout au vent’
- Verrouillez le safran principal ‘sur le cap’ pour compenser la tendance au lof
- Embrayez l’Hydrovane en déplace le bouton de réglage de puissance
… Le safran de l’Hydrovane a maintenant pris le contrôle de la barre du bateau !
Dès que le bateau fait un écart de cap, l’angle du vent apparent change et dévie l’aérien. Le mouvement de l’aérien entraîne le safran de l’Hydrovane qui ramène le bateau sur son cap.
Une route basée sur le vent apparent
Tous les régulateurs d’allure barrent en fonction de la direction du vent apparent (contrairement au pilotage au cap compas). Les changements de direction du vent modifient donc le cap suivi. Une route basée sur la direction du vent est la solution idéale pour la navigation hauturière, car elle assure en permanence le réglage correct du bateau. Dans les alizés, nous avons navigué pendant des jours sans jamais toucher à l’aérien. Une régularité stupéfiante !
Pour modifier le cap, il suffit de tirer sur la bosse de réglage à distance accessible à portée de main du cockpit, pour régler l’orientation de l’aérien bout au vent. Il ne reste ensuite qu’à régler la voilure.
Autres caractéristiques
